Elcyklen har forandret måden, mange danskere bevæger sig rundt på. Turen til arbejde, indkøbscentret eller venner på den anden side af byen er pludselig blevet kortere i tid, selvom den er den samme i kilometer. Det er praktisk. Men den øgede hastighed stiller også krav, som ikke altid er synlige i salgsstatistikkerne.

En almindelig elcykel kan nå op på 25 km/t ved motorassisteret kørsel, mens de hurtigere speed pedelec-modeller kan assistere op til 45 km/t. Det er hastigheder, der ved et uheld kan have alvorlige konsekvenser — og det er præcis her, valget af hjelm bliver relevant.

Ikke alle hjelme er skabt til elcykel

Mange cyklister bruger den hjelm, de altid har haft — en traditionel cykelmodel beregnet til lavere hastigheder og kortere ture. Det er ikke nødvendigvis forkert, men det er heller ikke altid tilstrækkeligt, når man regelmæssigt kører på elcykel.

Der findes i dag hjelme, der specifikt er udviklet til elcykel og speed pedelec. Disse hjelme tager højde for de lidt anderledes krav: længere køreture, højere hastighed og ofte mere byorienteret kørsel med tæt trafik. Nogle modeller er certificeret efter den hollandske NTA 8776-standard, som er en anerkendt norm for hjelme til hurtigere elcykling.

Hvad betyder MIPS, og skal man vælge det?

MIPS — Multi-directional Impact Protection System — er en teknologi, der er dukket op i mange hjelme de seneste år. Princippet er, at hjernen ved et skråt stød udsættes for rotationskræfter, som kan være skadelige. MIPS-teknologien er designet til at reducere disse kræfter ved at lade hjelmens indre glide en smule i forhold til yderskallen.

Forskning peger på, at MIPS kan reducere risikoen for visse typer skader, men det er ikke en garanti mod alle skader. Det er én faktor at overveje — ikke den eneste.

Pasform er undervurderet

En hjelm, der ikke sidder ordentligt, yder ikke den beskyttelse, den er testet til. Alligevel er pasform ofte det, mange overser, når de vælger hjelm. En god hjelm skal sidde stabilt på hovedet, hverken vippe frem eller tilbage, og remmen skal sidde tæt under hagen uden at klemme.

De fleste moderne hjelme til voksne har et justeringssystem i nakken, som gør det muligt at tilpasse pasformen uden at skifte størrelse. Det gør det lettere at finde en hjelm, der sidder rigtigt — men det kræver stadig, at man tager sig tid til at justere den korrekt.

Lys og synlighed på elcykel

Fordi elcyklister ofte kører lidt hurtigere og tilbagelægger længere strækninger, er synlighed en ekstra faktor at tænke over. Hjelme med integrerede lys eller reflekser kan gøre en forskel i myldretid og i mørke. Det er ikke et krav, men det er et praktisk supplement til cykellygternes dækning.

Vil man have et samlet overblik over, hvilke modeller der findes til netop dette formål, giver det mening at kigge på et sted, der samler hjelme specifikt til elcykel — herunder muligheden for at sammenligne egenskaber som MIPS, NTA 8776-certificering og lys. En hjelm til elcykel er i dag et selvstændigt produktsegment med egne krav og standarder.

Den praktiske konklusion

Elcykling er ikke farligere end almindelig cykling, men det ændrer de parametre, man bør vurdere, når man vælger hjelm. Hastighed, køreafstand og vejtype spiller ind. En hjelm, der er beregnet til langsomme ture i roligt tempo, er ikke nødvendigvis den bedste løsning til daglig pendling på en elcykel i bymiljø.

Det vigtigste er at tage valget aktivt — ikke bare genbruge det, der lå i gangen fra sidst.